亮点1：重视国际交流合作
中国汽车流通协会一直重视国际交流合作。据悉，本届年会将有近10个国家和地区的协会同仁远道而来，其中，香港地区流通协会组织了20多人的团队报名参会。“我们要加强国际交流，引进国际经销商的成功经验，帮助我国汽车经销商在服务理念，经营方式等方面进行提升。”中国汽车流通协会会长沈进军表示。
近几年，中国汽车流通协会不断向海外取经，“我们不仅仅把他们请进来，同时我们也走出去。”特别是今年，中国汽车流通协会国际部专门到美国经销商协会（NADA）大学进行交流，目前正在筹备把适合落地中国的培训项目引进来。
将于11月10日召开的《国际论坛》是本届年会的最大看点。国际论坛将围绕二手车业务、经销商收购、互联网冲击等时下行业热点话题深入展开，希望在复杂多变的市场形势下，凝聚各方智慧，寻求突破变革，为推动中国汽车流通行业进一步发展指明方向。
亮点2：集中探讨行业热点话题
“今年汽车行业政策频出，3月5日李克强在《政府工作报告》中提到‘活跃二手车市场’，3月25日国办发出‘国八条’，应该说今年是中国二手车的政策之年。”在很多个场合，沈进军都表示出对二手车发展前景的期待。
随着新车利润空间日渐萎缩，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。沈进军认为，落实“国八条”当务之急主要在于打破限迁，改变二手车增值税征收方式以及落实二手车临时产权制度。第一，打破限迁能够形成二手车大流通，对新车的销售也有促进作用；第二，改变二手车增值税的征收方式，新车经销商将大举涉入二手车领域，二手车市场的格局会发生革命性的变化；第三，临时产权制度落地，将会使二手车在经营过程中真正回归商品属性。
本届年会的分论坛设置也体现出对于二手车市场的特别重视。11月10日下午《二手车电商经销商主题论坛》与《二手车及有形市场发展论坛》将同期召开，11月11日将召开《二手车行业发展主题论坛》。年会期间，二手车领域分论坛的热度也正说明了这个行业前景以及发展趋势。
在谈到汽车金融的话题时，沈进军表示，在市场成熟的情况下，经销商通过差价赚取利润的时代已经过去了，通过向消费者提供金融产品挣取金融机构的佣金将会是未来发展趋势。
金融不仅仅能够留住客户，更重要的是，在我国二手车市场处在车源紧张的当下， “有了金融就会催生出二手车，而二手车行业离开金融也很难开展。我觉得金融和二手车之间的关系一定是密不可分的，是鱼与水的关系。”沈进军分析称。
据介绍，年会期间将召开《汽车金融论坛》，与会嘉宾将就中国汽车金融市场现状、库存融资模式与风险控制、二手车金融与残值处理、融资租赁业务的风险体系建设、汽车零售金融业态的变革及挑战等议题展开深入讨论。
亮点3：搭建厂商沟通桥梁
作为汽车流通领域一年一度的盛会，今年主机厂销售负责人参会积极性空前高涨，届时，他们将与经销商巨头开启高端对话。在行业转型升级的大背景下，汽车厂商关系如何发展将成为新的看点。
当汽车行业在盈利高速增长时期，厂商关系相对来说比较和谐，而近几年行业竞争加剧，尤其是2014-2015年，厂商关系似乎到达剑拔弩张的状态。随着中国汽车市场从卖方市场到买方市场的转变，汽车主机厂与经销商的对话机制更需要常态化。目前，中国汽车流通协会旗下已经成立了4个品牌经销商联会（包括奔驰、进口大众、保时捷、宝马）作为厂商之间常态的沟通平台。
“联会的重要性不是团结起来与厂家对抗，而是我们通过联会把经销商出现的问题反映给主机厂，主机厂通过联会把他们的政策反馈给经销商。这就使得经销商的问题得到解决，厂家在制定政策时不会偏离方向。”沈进军表示。
如何让汽车厂商关系健康持续下去？在中国汽车流通行业年会-汽车经销商领袖峰会上，与会者将对此展开讨论。同时，奥迪经销商联会将于年会期间在珠海召开筹备会议。
