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新纪元电动汽车集团CEO张才林:纯电动汽车需要可靠的"澎湃心跳"

来源:车市纵横 编辑:杨盘升 时间:2016-07-14 17:19:53
  【车市纵横讯】7月14日,“新常态·新趋势”2016中国(北区)汽车创新发展峰会在长春国际会议中心隆重召开。本次峰会由中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车工程学会、长春市贸促会联合主办,百瑞国际会展集团、沣泽霖(北京)信息科技有限公司承办。新纪元电动汽车集团CEO张才林先生在会上发表精彩讲话。

新纪元电动汽车集团CEO张才林:纯电动汽车需要可靠的

  以下是2016中国(北区)汽车创新发展峰会现场新纪元电动汽车集团CEO张才林先生的致辞:
  张才林:我是北京汽车的老炮儿,在座很多过去都是我的同事。今天我是非常勉强的接受在这发言,给我的题目是一个雷区。关于中国电动车的话题是一个雷区,认识不一样。刚才吴迎秋讲了前半段,后半段没有讲,金总也讲了他的观点,李总也讲了观点,我是传统的汽车制造职业人,五年前转向新能源汽车,在演绎新能源汽车的一个故事,充满了艰辛、挑战和非议。
  在讲之前我记得一句话,一位伟大的中国汽车产业院士曾经说过“美国为什么有特斯拉,因为没有发改委。”我用正能量的去解释,中国的电动车、新能源汽车为什么像雨后春笋般在中国爆发,因为中国有发改委。
  当今世界汽车行业正面临着以新能源汽车为主题的颠覆性革命,以新能源轻量化、智能化为主导方向的新能源汽车产业,将彻底改变传统汽车制造的模式,所以我认为在不久的将来大家将听不到城市里发动机的轰鸣声,将闻不到刺鼻的汽车尾气。
  前两天一个记者问我,张先生您作为传统发动机汽车的制造人,为什么转向了新能源汽车?我说,我在为过去制造雾霾的罪过恕罪。
  大家都知道传统汽车在过去也是一种科技的进步,但是石油资源的短缺,我们城市空气的污染、传统汽车不可以回避这样的罪过。欧洲和日本专家预测,随着世界汽油、柴油资源的短缺,新能源汽车的发现必然是颠覆传统燃油车的趋势在未来二十年城市发动机的轰鸣和雾霾可能都会消失,但是新能源汽车不仅仅是电动车。

新纪元电动汽车集团CEO张才林:纯电动汽车需要可靠的

  讲一个比较敏感的话题,我不是这方面的专家,但是我转向新能源汽车见证中国在新能源汽车方面能不能爆发传奇性的故事。我参与了一个事,我的公司只是一个种子并不知名,中国人创造纯电动车的神话,也许在纯电动车方面成为伟大的公司,也许在过去几年就慢慢死掉。今天不讲新纪元未来是怎么样,只讲新纪元的每一个有意义的故事。
  新纪元专做纯电动汽车,这个公司研究电池、电机、电控已经有三十年的历史。发展新能源汽车有五大要素,第一一次充电要五百公里以上,这是一个标志,大家都开传统汽车如果电动车一次不能开到五百公里以上,它在续航里程方面赶不上传统汽车,那用户接受的程度就会受影响,这是真正的纯电动车能够改变传统汽车的标志之一。第二,选用低压电机。因为纯电动汽车要充电,小于高压空电的危险性,所以在发展电动车电机方面,一定要主张达到中低压充电的标准,这个标准是320以下的电源甚至是220电源都可以充电,这是对电动汽车的理解。
  第三,纯电动汽车目前靠吃国家的奶在扩展市场,那国家补贴没有以后,纯电动汽车是否能生存?在2020年国家补贴就会取消。目前纯电动车,电气、电控、电器总成系统造价是传统汽车的一倍两倍以上,未来能否发展起来,成为所有消费用户可以接受的产品。我们定义一个标准,也就是说未来的纯电动汽车它的整车的售卖价格不应该高于传统汽车的20%,冲抵了传统的使用费用,纯电动汽车的使用成本会大大降低。
  第四,我们不主张纯电动电池的快充,作为一个动力电池他一定要有充足的充电时间,但是要解决中低压充电的问题是在电动车研究方面的突破,应该是一个瓶颈。
  第五,中国有两千家的造电池的厂家。电动车更难的技术是三电的高度融合,新纪元公司是电机、电池、电能同步开发高度耦合的产品。
  下面介绍一下新纪元公司,所生产的是磷酸铁锂电池,目前的实验和整车不管是轿车还是12米的电动大客车一次充电可以达到500公里以上,这点请相信我没有吹牛,我做了N次这样的充电,从轿车到12米的电动公交车。每吨百公里可以耗5度电以下,是同业里最低的。电池的寿命可以达到50万公里以上。
  新纪元的电池能量密度是1:137,能量密度小,体积小,蓄电能力很强。其次是不燃烧、不爆炸,电池在三十年前就没有燃烧过、没有爆炸过。电池是可以回收的,从动力电池衰竭后可以作为储能电池。充电可以在2000次以上,目前标准很低,但是新纪元电池充放电次数超过2000次。我们是纯国造,所以我们的动力电池比同类的磷酸铁锂电池价格要便宜25%以上。这就是正在生产的轿车、中巴和大巴。
  新能源汽车这块大蛋糕我们肯定要抢定了,所有经历过的传统汽车,吉利、华泰、北京汽车公司都在玩命的做新能源汽车,特别是电动汽车。所以这个蛋糕是很大的,我也放弃了传统汽车转向做新能源汽车,成功与否现在不清楚。但是作为中国的一个能源枯竭的大国,作为雾霾很严重的国家,发展新能源汽车特别是纯电动汽车我认为还是比较符合中国的国情,现在新能源汽车遍地开花,一部分崛起一部分死掉。

新纪元电动汽车集团CEO张才林:纯电动汽车需要可靠的

  发展新能源汽车也是中国的国策,中国这么多的纯电动汽车企业雨后春笋般得出来就是因为有中央政府的支持也是中国的战略政策,我们不抢这块蛋糕谁来抢。
  回归主题,电动汽车是新能源汽车的支点,他最核心的问题需要解决的是电池问题,当然发动机和电动也是很重要的。
  世界新能源汽车产业的发展将彻底颠覆传统汽车格局,我前半生是做传统汽车,现在做了新能源汽车看到了未来的走向,总而言之对燃油车来说都是挑战,再加上请量化和智能化,未来得用车、玩车、洗车、买车都会被颠覆,将来或许分时租赁将会遍布全国大地,我们不需要养着一台车,也找不到停车位。
  纯电动汽车锂电池不是新能源汽车的终极,锂电池早晚也会被淘汰,只是时间的问题。所以纯电动汽车未来替代的能源有很多不为人知的世界上的能源在开发,我们正在做比较伟大的发明就是放弃锂电池。引力波将成为未来汽车驱动的更高级、更伟大的动力源,我想二十年以后,今天对新能源汽车的争论和担心,我想会自然的消失。
  谢谢各位。

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