沈进军：探讨新能源汽车的商业模式

　　【车市纵横讯】由中国汽车流通协会主办，EV世纪承办的“2016中国车商新能源汽车高峰论坛”于2016年5月25日在北京雁栖湖国际会展中心成功举办。本届论坛邀请了包括新能源汽车企业、经销商集团、充电运营商、汽车金融等相关方面的专业人士，来探讨新能源汽车行业政策、市场前景以及商业模式，也希望通过论坛，可以为新能源汽车行业的健康发展尽微薄之力。来自中国汽车流通协会、中信证券、宝马中国、庞大集团、万帮新能源、蔚来汽车等机构和企业的嘉宾就新能源汽车的商业模式、销售和售后服务创新、补贴政策退坡对新能源汽车市场的影响、充电基础设施的完善等一系列问题发表了精彩的观点。中国汽车流通协会会长沈进军致开幕辞：
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　　尊敬的各位来宾，亲爱的朋友们，大家下午好！欢迎各位来到2016中国车商新能源汽车高峰论坛。本次论坛是由中国汽车经销商集团百强排行榜活动的一个部分，也是中国汽车流通协会首次主办的跟新能源汽车相关的论坛，因此在这儿也非常感谢各位朋友的支持。
　　大家都知道。新能源汽车在过去一两年的发展中非常地迅猛，在中央和各级地方政府的补贴政策的刺激下，2015年我国新能源汽车的产量突破了35万辆，超越了美国，成为了全球最大的新能源汽车市场，据统计，今年1到4月份产销量也双双超过了9万辆，按照政府的规划，到2020年中国的新能源汽车保有量要达到500万辆，当年的新能源汽车销量也要达到200万到300万辆，如果达到300万辆，预计可以占到当年新车销量的十分之一，这将是一个非常大的比例，现在在北京、上海等新能源汽车重点推广的城市，各种品牌的新能源汽车越来越多的出现在街头，虽然有很多新能源汽车的需求是各地对燃油车的限行、限购催生的，但不可否认的是，经过几年的市场培育和对消费者的引导，已经有一批消费者成为了新成员汽车的忠实的粉丝，新能源汽车的发展，也正在改变汽车行业的格局，首先汽车向电动化、智能化，轻量化的发展，创造了很多新的商业机会，也出现了一批新的汽车公司。
　　其次，新能源汽车的销售和售后服务与传统的燃油车有着非常大的不同，这也给现有的汽车销售和售后服务体系带来了很大的挑战，当然也创造了很多新的机会。从宏观层面来看，为了解决能源安全和环境污染的问题，再加上为汽车工业培育核心竞争力的考虑，政府发展新能源汽车的计划非常坚决，坚决也很大，投入的资源非常多，可以说是多管齐下，不遗余力。正因为有政策的支持和鼓励，新能源汽车才有今天的局面，不过高速增长的背后也隐藏着不少的问题，比如骗补的现象，比如安全事故比例较高，有些车型技术仍然不够成熟，充电设施建设不足等等，还影响着新能源汽车市场的健康发展，对汽车流通行业来说，新能源汽车的发展同时带来了机遇和挑战，一方面很多新创的汽车公司都表示不会依赖现有的经销商体系，更多利用线上卖车。另一方面我们也看到有些经销商集团积极地转型，加快了新能源汽车业务的布局，也取得了不错的成绩。
　　中国汽车流通协会举办此次论坛的目的，就是要会聚汽车行业各相关方的智慧来探讨新能源汽车的商业模式，何种销售和售后服务模式最适合新能源汽车的特点。线上平台和线下的4S体系能否合作共赢，传统经销商如何借助新能源汽车实现业务的创新和转型，等等话题，此次论坛我们有幸请到了新能源汽车的车企、经销商、充电运营商领域的嘉宾以及行业的专家，希望能通过彼此的分享交流，能够达成一些共识，为新能源汽车的发展贡献我们的力量，谢谢大家。